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中雄管业有限公司专业从事 钢衬塑管道、等产品开发制造、销售。多年来积累了丰富的行业经验和资源,凭借专业的开发制造能力、高素质的安装队伍，高效优质的供应链以及优秀的业务运作团队, 多样风格，系列齐全，成为 钢衬塑管道、领域的知名品牌,为 钢衬塑管道、行业的发展壮大贡献了力量,并积j i引领行业的变革及健康发展。现在，我司正在积j i提升自身实力,以双赢合作,稳固灵活的方式拓展更广泛更深入的战略伙伴合作关系。
为此对于隧道应急教授通道采用：
一、环形钢制抱箍连接，配制三条螺栓连接
抱箍连接
二、U型卡、链扣连接，每根两端各有3个U型卡，配制链扣连接。
链条连接配件及连接方式
连接所用螺栓均采用半圆头内六方螺栓，设计体现更人性化，安全性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，安全牢固，规范、美观，适用性强的目的。
三、对夹式金属连接件连接，每根两端都配有3个连接件，螺栓连接。（由于连接不够方便和灵活已经被逐步淘汰中）
逃生管道对夹连接
本着拆装方便、安全可靠的原则，隧道逃生管道连接为对夹式螺栓连接。3米/根，每根端有三个90°直角带孔金属件，连接时先把对夹金属件按管道钻好的孔安装牢固，相邻两根管道按连接件对齐连接就可。
四、135°过渡钢制弯头连接，隧道里上二级台阶配制两个弯头过渡，保持管线平直。
当前隧道施工上广泛采用新材料轻质逃生管道，主体部分采用超高分子隧道逃生管道，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。
为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。本着拆装方便的原则，公路超高分子--隧道逃生管道与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接， 用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中，链条端配有挂钩，U型卡与链扣相连，链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡的位置自由调节。
可根用户要求，完善连接方式，为客户量身定做，满足用户不同需求，追求卓越，敢于创新，是中雄管业人不懈的追求！真诚接受朋友们的意见与建议，力争把隧道逃生管道研发做到精益求精，产品由中国财产保险公司承保，一次采购，永远放心，为隧道施工保驾领航！
隧道逃生管道从施工材料方面控制工程质量
1、各施工单位必须采购入围厂家的合格优质材料；
2、各施工单位必须根据设计编制合理的材料预算；
3、监理单位必须认真仔细地审查施工单位编制的材料预算合理性，并认真检查其执行情况；
4、监理单位还必须加强对隧道工程材料的进程验收工作，不合格材料坚决不允许入场；
5、中心试验室和驻地办试验室必须按照隧道施工技术规范和相关试验规范、规程等对隧道工程材料进行必要的试验，严把试验关。
隧道施工配制超高分子逃生管的必要性
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。
据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
2013年4月，中铁隧道集团建设者正式进洞施工以来，经过三年的艰苦鏖战，天坪隧道全线贯通，为2017年底实现渝黔快铁通车打下坚实基础。 据了解，渝黔快铁是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长345公里，设计时速200公里。项目于2012年11月开工，计划工期5年。渝黔快铁通车后，重庆到贵阳的通行时间将缩短至两小时以内。 天坪隧道的全线贯通，让桐梓县在2017年底融入全国高铁网又迈进了一大步。天坪隧道的贯通，是全体施工人员攻坚克难，用无数汗水铸就而成的又一张铁路隧道名片。
渝黔天坪隧道经过大家四十个月的努力，今天终于贯通…… 隧道贯通时喜悦的背后，却是施工人员辛勤付出的泪水和汗水。天坪隧道施工的地质条件极其复杂，是典型的“五害俱全”隧道工程。单是从横洞施工区便道坡脚至洞口就高达150米，要在悬崖峭壁上修建隧道，难度极大。
渝黔土建六标天枰隧道二分部经理 吴永均：地温 高地引力 气温很热 你看我们现在隧道贯通了这个温度 还有30多度 再一个难点就是我们的瓦斯这个隧道穿越煤层瓦斯断，我们用了11个月的时间 ，当时我们请了技术专家来攻克了这个难关 再一个就是突泥涌水和断层断裂带 也成为了我们隧道的拦路虎 也被我们中铁集团一步一步的攻克下来了。
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